分析關於螺旋（xuán）風管通風技術的發展！

螺旋（xuán）風管在通風設（shè）備中起到的作用是很大的（de）。眾所周知，水麵（miàn）艦船機艙通風（fēng）的主要任務是：提供燃燒設備（bèi）必（bì）需的燃燒（shāo）空氣量、帶走設（shè）備的散熱量和為機艙內作業人員發明適宜的環境條（tiáo）件…由於艦船機艙空間狹隘，發熱設備很多，因而，機艙（cāng）的單位（wèi）容積產熱率非常（cháng）大，一（yī）般每小時可達（dá）700~800kcal/m.為（wéi）到達以上機艙通風目的，無論是根據國際標準（IS088611998）仍是我國“艦船通用規範”（GJB4000-2000）中規定的機（jī）艙通風量計算辦法，得出的機艙通風總量都是一個大數（shù）值。螺旋風管依（yī）照慣例規劃，如此大的通風總量一般都要通過（guò）大尺寸的矩形風管送至艦船機艙（cāng）內（nèi）各處所，因而整個機（jī）艙通風體係總（zǒng）是龐大而雜亂。

如何將如此雜亂的機艙（cāng）通風體（tǐ）係布置於空（kōng）間狹隘的（de）艦船機艙內，尤其是軍用戰（zhàn）鬥艦（jiàn）艇，始終是項規劃（huá）難度很大的作業--各相關專業（整體、體係、動力和電氣）協調作業量巨大，困難重重，後規劃（huá）確認的機艙通風體係總是占用了機艙內（nèi）很多的寶貴空間，導致風量分配、管路布置和機（jī）艙設備（bèi）布置不盡如人意，通（tōng）風作（zuò）用也（yě）往往達不到很理想的作用。應用於（yú）船隻空調通風或機械通風體係中的（de）空氣射流通風技術，是一種利用空氣本身來控製空氣分布的技術。選用空氣射流原理的空氣射流通（tōng）風（fēng）體係通過與慣例形式的送風體係相配合，毋需龐大而雜亂的風管體係便可在通風艙室內到達（dá）良好的通風作用和較（jiào）高的換氣效率，避免氣流（liú）組織不均勻和通風（fēng）死角的發生。